Тема хранения шин относится к области, в которой традиционно много поверий и заблуждений. Как ни странно, но многие из них передаются с поколения в поколение. В статье рассмотрим, как правильно хранить колеса, а также попытаемся разрушить некоторые предрассудки, касающиеся сезонного хранения покрышек.
Как гласит традиция
Начнем с неписаных правил, невыполнение которых в кругу автолюбителей считается дурным тоном.
Указанным правилам хранения шин часто следует рекомендация о необходимости периодически проворачивать колеса. Все эти требования подкрепляются тезисом об остаточной деформации. Якобы, если поставить резину на дисках стоя на долгое время или сложить ее разбортированную столбиком, то она сплюснется, что впоследствии приведет к статическому и динамическому дисбалансу колеса. Но давайте посмотрим на вещи трезвым взглядом, для чего нам потребуется разобраться с термином «остаточная деформация».
Остаточная деформация
Остаточной деформацией называют деформацию, остающуюся после приложения к телу определенной величины растягивающих, сжимающих или сдвиговых напряжений в точно установленный интервал времени и разгрузки за точно установленный интервал времени.
Впору вспомнить закон Гука, который утверждает, что деформация, возникающая в упругом теле, пропорциональна к приложенной к этому телу силе. Но следует указать, что утверждение действительно лишь при небольших деформациях. При превышении придела пропорциональности связь между напряжением и деформацией становится нелинейной, что хорошо показано на представленном графике.
- σ – напряжение, приложенное к телу, σ – напряжение упругости;
- ε – деформация, ε ост – остаточная деформация.
Отрезок О-А показывает, что при небольшой величине деформации связь между напряжением и деформацией сохраняет линейную взаимосвязь. Если же σ больше σ упр., то тело после прекращения действия напряжения уже не восстановит свою первоначальную форму. Иными словами, образец будет иметь остаточную деформацию. Если же мы повторно приложим усилие, превышающее σ упругости, то мы не получим опять точку В, а уже придем в точку С. Таким образом, остаточная деформация накапливается и при достижении точки D произойдет разрушение испытуемого образца.
Но чем именно показателен рассматриваемый опыт, если мы говорим о хранении колес? Возьмем для примера хранение шины без диска в не рекомендованном подвешенном состоянии. Прилагаемое к боковому профилю напряжение будет гораздо ниже σ упругости, а поэтому после снятия шина вернет свою прежнюю форму. Чтобы убрать страхи о вредности такого положения, достаточно представить, сколько циклов деформации переживает покрышка при эксплуатации по отечественным дорогам, многие из которых больше походят на направления. При этом резина даже после стирания протектора и ни одной десятки тысяч километров может не вызывать чрезмерного дисбаланса колеса. К тому же напомним, что мы говорим о сезонном хранении, когда время простоя покрышек часто не превышает и 7 месяцев в году. Трудно представить, сколько нужно шине провисеть в подвешенном состоянии, чтобы земное притяжение сделало ее непригодной для монтажа на колесный диск.
Конструкция современной автомобильной шины предполагает наличие внутри металлического корда, который значительно повышает σ упругости резины.
Методика правильного хранения
Правила, которые действительно полезно знать при сезонной консервации колес:
- обутые в резину диски нужно хранить накаченными. Если для повседневной эксплуатации авто вы накачиваете колеса до 2 Атм., то такое же давление подойдет и для хранения шин. Внутреннее давление не позволит покрышке деформироваться, что дает очередной повод кинуть камень в огород, верующим в особые требования к положению, в котором должны храниться колеса;
Условия хранения
С положением покрышек все понятно, но к климатическим условиям хранилища требования куда более суровые:
- резина не должна храниться под прямыми солнечными лучами. Ультрафиолетовые лучи и высокая температура сушат резину, что приводит к потере эластичности и растрескиванию. Отчасти поэтому любая покрышка имеет установленный срок службы, когда гарантируются заявленные сцепные свойства и целостностью структуры. Особенно это актуально при хранении зимних шин, но и летней резине такие условия продлят срок службы. Достаточно накрыть покрышки непрозрачным, водонепроницаемым материалом. В таких условиях резину можно хранить даже на балконе. Если вы упаковываете шину в полиэтиленовый пакет, сделайте в нем небольшое отверстие для выхода конденсата;
- в помещение должен быть нормальный уровень влажности.
Опционально применение специальных автокосметических средств для длительной консервации резины.
Где лучше хранить
К сожалению, не у всех водителей есть возможность правильно хранить шины. Для сезонной консервации вполне подойдет гараж, балкон в качестве хранилища следует использовать только в крайнем случае. Проблема лишь в том, что колеса довольно габаритные, а поэтому занимают немало свободного пространства, которого и так зачастую не хватает.
Выходом из ситуации в таком случае будет пользование услугой сезонного хранения шин. За ваши деньги покрышки могут доставить на склад, помыть, высушить и даже обработать специальным составом. Уважающие себя фирмы, предоставляющие подобную услугу, давно уже имеют придворные шиномонтажные станции, на которых вам сразу же могут снять/поставить и . Цена за хранение одного комплекта шин варьируется от 2500 руб. до 3600 руб. Стоимость зависит от времени хранения (стандартный срок – 7 месяцев), размера колес, а также количества дополнительных услуг. Несмотря на то что рассказы в рекламных брошюрах об отапливаемых, проветриваемых помещениях с постоянным микроклиматом зачастую сильно преувеличены, и на деле все сводится к обычному ангарному помещению, за неимением альтернативы услуга действительно стоит своих денег.
Вопрос сохранности шин – сезонный и беспокоит каждого автовладельца 2 раза в год, весной и осенью. Иногда бывает так, что автолюбитель уже в шиномонтаже узнает о непригодности резины к дальнейшей эксплуатации из-за неправильного хранения между сезонами. Причем дело даже не в износе протектора, а в потере шиной своих основных качеств – эластичности, упругости, прочности. Такое колесо выглядит потрескавшимся, состарившимся, не способным плотно прилегать к диску и обеспечить требуемый уровень безопасности и надежности. Так как и где лучше хранить летние и зимние шины без дисков ?
Подготовка шин к длительному хранению
Самый оптимальный вариант – это наличие двух комплектов колес на дисках, собранных и отбалансированных. В этом случае мы экономим на шиномонтаже 2 раза в год, не стоим в очередях на смену летних колес на зимние, когда неожиданно выпал первый снег. Медлить с заменой не стоит, обуваем при средних температурах +7 градусов. С наступлением тепла и сходом снежного покрова переобуваемся в летний комплект. Зимние шины всегда имеют повышенный износ при эксплуатации в теплое время года и наоборот.
Если комплект дисков один, то действуем следующим образом. Сначала нужно пометить, где какое колесо стояло, если износ протектора невелик, шины в следующем году собираем подобным же образом. Если износ протектора на каком-либо колесе слишком велик, то такая шина выбраковывается, а при установке вместо нее новой покрышки следует руководствоваться правилом: на переднюю управляемую ось автомобиля устанавливаем шины лучшего качества. После такой дефектовки шины моются, протектор очищается от застрявших камней, удаляются следы масла и бензина, можно обработать спецсредствами для консервации резиновых изделий (их стоимость невысока - до 300 рублей за баллон, которого хватает на весь комплект). Не путать со средствами для чернения резины – они только способствуют рассыханию. Все эти меры помогут нам замедлить процесс старения резины.
Как хранить шины?
Упаковка шин в полиэтиленовые или любые другие мешки может быть по желанию. При хранении это не дает никаких дополнительных преимуществ, главное – не закрывать плотно мешки, чтобы исключить образование конденсата. В тесных помещениях они помогут вам не испачкаться о шины, но в любом случае упаковывать следует только чистые и сухие колеса.
Как известно, резина боится следующих вредных факторов: прямых солнечных лучей, высокой влажности и высокой температуры. Поэтому и помещение нужно выбирать соответствующее – темное, сухое и хорошо проветриваемое, с температурой не выше 20-25 °C. Влажность в помещении может колебаться от 50 до 80%. Появление плесени и затхлости в помещении также недопустима, в этом случае можно провести обработку раствором формалина. Нежелательны резкие перепады температуры, а также пыль и грязь в помещении.
Нарушение этих правил приводит к образованию микротрещин, ослабляющих структуру поверхностного слоя, которые впоследствии могут привести даже к разрыву колеса под нагрузкой. Если есть возможность, то шины, предназначенные для летней эксплуатации, не стоит подвергать воздействию минусовых температур. Летняя и зимняя смесь резины отличаются по составу, поэтому чисто летние шины хуже переносят низкие температуры и могут сыграть с вами злую шутку в процессе эксплуатации.
Где хранить шины?
Оптимальным вариантом для хранения был и остается сухой чистый гараж из кирпича или бетона. Можно заменить его такой же сухой кладовкой или подвалом. Металлический гараж нежелателен, так как в летнюю жару он чрезвычайно подвержен нагреву, а влажность в нем немногим отличается от уличной. Категорически не стоит хранить колеса под навесом или на балконе – при таком способе шины получат весь букет негативных воздействий. Прибегать к этому способу можно лишь при крайней необходимости. Хранение шин в квартире невозможно по причине сильного и стойкого резинового запаха, исходящего от них.
Если в вашем гараже есть погреб, уберите шины туда - температура в погребе выше уличной на 15-20 градусов.
В последнее время стало появляться множество специализированных складов, принимающих шины на хранение до следующей сезонной смены. Обычно такая услуга предоставляется в сервисах и на шиномонтажах. Позволить иметь хорошо оборудованный склад могут только крупные компании, поэтому стоит внимательно относиться к предложениям на рынке. Желательно заключить договор, в котором будут прописываться ответственность СТО, условия хранения и выдачи покрышек. Желательно осмотреть помещение хранения, убедиться в наличии специальных стеллажей, термометра и гигрометра, причем влажность не должна превышать 80-90%. Наличие электрических и других нагревателей нежелательно, они будут пересушивать воздух, что вредно для резины.
Хранить на дисках или отдельно
Как уже говорилось, лучше всего хранить в сборе с и накачанными до нормального давления. В таком случае внутрь не попадает пыль и влага, а колеса всегда готовы к эксплуатации. В таком варианте можно укладывать их стопкой друг на друга или подвешивать на специальные крюки на стенах гаража. Колеса, оснащенные камерой, необходимо также накачивать до нормального давления. Кроме того, что шина постоянно находится в нормальном расправленном положении, спустя полгода легко будет обнаружить утечку воздуха в каком-либо колесе, а значит, своевременно провести ремонт.
Снятые с диска покрышки храним вертикально, периодически их прокручивая каждые 20-30 дней.
Деформация может быть незаметной на глаз, но достаточной, чтобы вызвать биение и другие проблемы. Если снятые шины хранить стопкой, то давление на стенки будет неравномерным (на нижней самое большое). Стопкой можно хранить шины количеством не более двух, если позволяет место в гараже. Если же шины подвешиваются на крюке, то необходимо сделать сам крюк максимально толстым или обмотать его мягкой тканью, ветошью. Тонкий пруток деформирует корд и обод шины в месте подвеса, после чего могут возникнуть проблемы с плотностью прилегания к ободу диска и нарушение герметичности.
После длительного хранения не забудьте проверить наличие на шинах повреждений и возможного дисбаланса, который легко устраняется в ближайшем шиномонтаже.
Всегда помните, что правильно сохраненные колеса сэкономят вам немало средств, нервов и подарят на дороге чувство надежности, комфорта и драйва.
Каждый автомобилист сталкивается с необходимостью сезонной смены покрышек на своём авто и их хранения до следующего сезона. Практически все отводят для этого специальные места или стеллажи в гаражном помещении или в технических помещениях дома.
Однако далеко не все знают, как хранить колеса в гараже таким образом, чтобы они не испортились и были пригодны для использования в следующем сезоне. В этой статье мы поговорим о том, как правильно хранить покрышки с дисками и без них, какие условия им обеспечить и какие места для этого использовать.
Перед тем, как выбирать место и обеспечивать условия хранения, необходимо учесть, что основным материалом для изготовления колёс является резина, она в разной степени подвержена негативному воздействию таких факторов как:
- Ультрафиолетовые лучи;
- Высокая температура;
- Высокая влажность;
- Длительное воздействие химических веществ.
Колёса необходимо хранить, не допуская попадания на них прямых солнечных лучей. В противном случае колёса покрывают темной материей или непрозрачной плёнкой.
При длительном воздействии солнца или пересыхании покрышек на резине появляются микротрещины, которые не видно невооруженным глазом. Такие колёса при движении могут лопнуть.
В помещении, где хранится резина, температура не должна подниматься выше 35 градусов на длительное время. Резкие перепады температуры приводят к образованию конденсата, который также негативно влияет на состояние покрышек.
Важно. Резина сильно портится под воздействием химических веществ и их паров. Перед тем,как хранить бензин в гараже или другие агрессивные ГСМ, позаботьтесь о том, чтобы емкости с веществами были плотно закрыты и по возможности хранились в другом помещении.
Как оборудовать место для хранения колёс в гараже
Вариант хранения колёс напрямую зависит от их состояния. То есть, если покрышки будут храниться без дисков, то складывать их одна на одну в виде стопки не рекомендуется, поскольку это повлияет на форму нижней покрышки.
Если колёса с дисками, то вариант стопки допускается, поскольку основную нагрузку будут испытывать диски, а не резина. В то же время, колёса с дисками нельзя ставить горизонтально в ряд, так как вес дисков будет деформировать нижнюю часть покрышек, в то время как для пустых покрышек такой метод является подходящим. Варианты хранения наглядно продемонстрированы на фото выше.
Важно. В любом варианте хранения пустых покрышек, рекомендуется каждые 2-3 месяца менять их местоположение с целью смены точки опоры колеса. Так же необходимо снимать покрытие с целью проветривания.
Правильное место хранения покрышек можно оборудовать своими руками:
- с отдельной полкой для каждого колеса;
- Сооружение подвесных полок под потолком гаража , что позволяет значительно экономить место в помещении;
- Можно использовать вариант подвешивания колёс на верёвках вдоль стены , но это подходит только для колёс с дисками.
Как альтернативные варианты можно рассмотреть ещё два способа:
- Продажа старых покрышек по сходной цене и приобретение новых для следующего сезона, если есть такая финансовая возможность;
- Временное хранение колёс в специальных шинных центрах, где специалисты будут поддерживать нужные условия. Цена такой услуги сравнительно не дорогая и позволяет вам экономить место в гараже.
При хранении колёс с дисками не нужно накачивать их до необходимого давления, которое предусматривает инструкция по их эксплуатации на конкретном автомобиле. Вполне достаточно спустить давление до 0,5 или 0,7 атмосфер.
Важно. Сохраняя на дисках или без них зимние шины, гараж можно особо не готовить в плане нужной температуры или влажности, поскольку они имеют другое качество резины, которое рассчитано на длительное агрессивное воздействие влаги и холода, а так же химических реагентов, которыми посыпают дороги для борьбы со снегом или льдом. Однако летняя резина гораздо капризнее.
Распространённые ошибки при хранении колёс
При организации места хранения колёс очень многие забывают о характерных свойствах зимней и летней резины. Нужно помнить, что летняя резина плохо переносит холодное помещение, а зимняя наоборот не любит жары.
При воздействии высоких температур в летнее время, зимние покрышки становятся мягкими и их неправильное хранение приведёт к нарушению структуры корда. Летняя резина при холоде начинает дубеть, сохраняя текущую форму.
Если она хранилась неправильно, с допущением деформации, то после отепления форма колеса не восстановится и такую покрышку можно просто выкинуть.
Неправильное хранение шин в гараже обычно заключается в:
- Подвешивание колёс без дисков на канаты, что приводит к деформации в месте контакта с верёвкой;
- Хранение колёс в виде стопки без дисков;
- Подвешивание покрышек на прутья, что приводит к деформации кордового слоя и протектора;
- Подвешивание пустой покрышки на крючки за посадочную кромку;
- Хранение в сыром и не проветриваемом помещении, без периодической перекладки колёс.
Несоблюдение условий хранения приводит к порче резины, что в результате существенно влияет на её срок службы и эксплуатационные качества.
Важно. При покупке новых покрышек в специализированном салоне, обратите внимание на условия хранения товара, соответствует ли оно описанным выше требованиям. Если правила хранения нарушены, то от покупки в этом магазине лучше отказаться.
К сведению. Перед тем,как хранить вещи в гараже, это касается не только резины, но и запасных частей, необходимо тщательно изучить условия хранения и максимально их реализовать в помещении гаража. А для закрепления материала рекомендуем просмотреть видео-сюжет об особенностях хранения колёс.
Это происходит два раза в год. Каждый уважающий себя автомобилист два раза в год делает это. Это экономит нервы и деньги, способствует безопасности движения и комфорту вождения. Смена резины. Этот ритуал обязателен, но шины - штука недешевая. Поэтому их не станешь покупать два раза в год, а если так, то хранение шин может стать серьезным вопросом. Ровно до тех пор, пока вы не прочитаете этот материал.
Где хранить колеса и зачем
Вначале стоит определиться с местом, где хранить шины. А после, когда вырисуется дислокация, можно говорить и о способах хранения, и об условиях. Отличный и самый простой метод избавиться от шин - сложить их стопкой под гаражом и накрыть рубероидом. Так они уже точно никогда не будут требовать места хранения.
Для того чтобы шины пригодились еще не один сезон, необходимо соблюдать простейшие правила их оберегания. Если не придерживаться этих правил, то по сезону можно обнаружить, что резина фактически непригодна к эксплуатации. Трещины появятся не только на поверхности шины, но и возможно возникновение внутренних трещин, что еще опаснее, поскольку визуально они будут выглядеть нормально, а после сотни-другой километров на покрышке может вырасти грыжа, а в худшем случае, она разорвется во время движения. Следовательно, хранить шины нужно не только для увеличения их срока службы, но и для собственной безопасности.
Хранить на дисках, или без
Здесь все довольно просто. Чтобы понять как правильно хранить колеса на дисках или без них, нужно представить, что шина изнашивается больше всего при хранении тогда, когда часто меняется внутреннее напряжение материала покрышки. В свободном состоянии, без диска, при малейшем скачке влажности или температуры, структура резины будет подвержена постоянным внутренним деформациям. Даже если мы храним шину с камерой и накаченными колесами, она не даст той жесткости, которая необходима, чтобы минимизировать внутренние деформации.
Это во-первых. А во-вторых, храня резину вместе с диском, мы идеально защищаем от попадания конденсата и любой другой влаги внутреннюю поверхность шины. О попадании пыли тоже забывать не стоит. Да и сама замена летних шин на зимние, или наоборот, пройде гораздо быстрее, если менять колеса с дисками. Конечно, это более накладно, иметь в арсенале четыре запасных диска, но для зимних дорог вполне подойдут самые недорогие стальные штамповки.
Почему стареют шины
Есть целый ряд причин, по которым нужно хранить резину правильно. Точнее, есть довольно много факторов, влияющих на состояние резины. Мы приведем самые очевидные из них.
В каком положении хранить колеса
Деформация материала покрышки ничуть не меньше влияет на состояние резины, чем вода и температура. Шины на дисках нельзя хранить так, чтобы они подвергались неравномерной локальной нагрузке. Это значит, что хранить шины стоя крайне нежелательно. Для уменьшения деформации резины, колеса хранят стопками, но не более 2-4 штук. Причем рекомендуется раз в месяц менять местами верхние и нижние колеса по очереди.
Если все же по каким-либо причинам шины хранятся без дисков, то складировать их стопкой нельзя. Так они будут сильно деформироваться. Рекомендуемый метод хранения шин без диска - вертикально.
Выполняя эти простые правила, владелец автомобиля всегда может рассчитывать на то, что он застанет комплект шин зимой или летом точно в таком состоянии, как и оставил их на хранение.
2 раза в год автолюбителям приходится менять резину: зимнюю на летнюю и обратно. Но при этом возникает вопрос: «как правильно хранить шины?». Ведь не хочется каждый раз покупать новый комплект. А покрышки довольно прихотливы. Если их неправильно хранить, они могут потерять эластичность, растрескаться или деформироваться. Поэтому важно соблюдать некоторые требования.
Подготовка
Перед снятием нужно пометить, где стоят покрышки. Это позволит впоследствии поставить шины на место или поменять их крест-накрест, если износ не равномерен. При этом обычно используют буквенные обозначения: «ПП» означает «переднее правое» и т.д.
Перед тем, как убрать шины на зиму, их необходимо правильно и тщательно очистить: убрать грязь, следы бензина, масла, вынуть камни и др. Затем их нужно вымыть и высушить. Обработка специальными средствами для консервации позволит резине дольше сохраниться. При нанесении средства необходимо следовать инструкции, чтобы не причинить вреда себе или покрышкам.
Условия хранения
Нужно выбрать подходящее место. Идеальный вариант – отапливаемый или капитальный гараж, сарай или кладовка.Зимой можно поместить резину на застекленный балкон или лоджию. Нужно знать несколько правил, как хранить резину без дисков или с ними. В помещении нужно выдерживать следующие параметры:
- Температура от 0 до +25°C. При этом нужно избегать резких перепадов, т. к. из-за этого резина трескается.
- Уровень влажности – около 60% – 70%. От сырости покрышки теряют эластичность. А от сухости – трескаются. В обоих случаях шины станут непригодны для использования. Также нужно избегать попадания влаги на колеса во время хранения.
- Нельзя хранить покрышки рядом с отопительными приборами, т. к. воздействие тепла способствует появлению деформаций.
- Защита от ультрафиолета. Ничто так не разрушает резину, как солнечные лучи. Под их воздействием образуются микротрещины, незаметные глазу. С виду шина может выглядеть нормально, но уровень прочности ее сильно снижается. При движении она наверняка порвется или треснет.
- Нужно исключить возможность попадания на шины различных химикатов или нефтепродуктов.
- Недопустимо длительное соприкосновение с медью и корродирующими металлами. Химические пары и газы также могут оказать губительное воздействие на шины.
- Также запрещается хранение шин в помещении, где используются приборы, вырабатывающие озон.
- Не стоит держать резину в полиэтиленовых пакетах, т. к. при перепадах температуры внутри мешков образуется конденсат, а влага губительна для колес.
Как избежать деформации
Изменение геометрии во время хранения – настоящий бич для всех автолюбителей. Однако этого можно с легкостью избежать. Нужно только знать, как правильно хранить шины.
- Нельзя держать покрышки в сжатом или растянутом виде. За несколько месяцев резина «привыкает» к новому положению и не принимает изначальный вид. Поэтому, если шины не помещаются в кладовку, не стоит их туда заталкивать или утрамбовывать. Лучше подыскать другое место.
- Хранение шин на дисках подразумевает подвешивание на крюки. Также колеса в сборе можно хранить стопками по 4 штуки. Первый способ предпочтительней, т. к. не происходит даже небольшого сплющивания.
- Хранение шин без дисков, наоборот, запрещает подвешивание и укладывание в стопки. Резина должна стоять вертикально на плоской или полукруглой поверхности. Время от времени ее нужно поворачивать. Если покрышки подвесить на крюк, то они вытянутся. Если сложить одну на другую – расплющатся.
- Время от времени колеса нужно переворачивать или перекладывать, чтобы перераспределить нагрузку с 1 точки опоры на другие.
- Нельзя перегибать шины. За время хранения они могут треснуть по линии сгиба.
- Запрещено ставить колеса на тросы, уголки и пр. При точечной нагрузке шины подвергаются деформации.
Если дома не нашлось подходящего места, то можно отдать резину в специальное шинохранилище, где покрышки спокойно простоят до следующего сезона.Здесь точно знают, как хранить шины без дисков или с ними. Стоит это не очень дорого, но значительно упрощает жизнь автовладельцам.
Загрузка...