Роман ,
Про журнал для предрейсового контроля речь шла в. Что касается журнала по выпуску на линию, то прошу указать, в каком нормативном документе Вы встретили упоминание данного журнала.
Просто он его неправильно обозвал.
Василий-72
Добрый вечер!
Вся эта ситуация полный абсурд,давайте попытаемся разобраться!
У меня ИП на перевозки грузов,имеется автомобиль мерседес спринтер с полной массой до 3500кг.Работаю уже 9 лет,обьехал пол России и не один раз,не разу у меня не спросили ПЛ,но вот не так давно я столкнулся с этим,ИДПС потребовал от меня ПЛ,естественно у меня его не было.Разошлись по мирной,но этот вопрос меня задевает!Итак,ТС оформлено на физ.лицо,управляет им физ.лицо,но у него есть ИП,теперь вопросы:
1.Почему мне вменяют штраф на ИП,если за рулем сидит физ.лицо (то что он выполняет работу по перевозке груза по ИП это еще нужно подтвердить и доказать)?
2.Моделируем ситуацию,мне остановил ИДПС, спрашивает "что везем" на этот вопрос я отвечаю "личные вещи",что далее?Документов на вещи нет,везу себе на дачу и т.д.?
Гаишник просто наугад действует. Тут только судиться, что есть нудно. У Вас большая (относительно) машина, приметная. Вот и доковыриваются. Так можно докатиться до того, что будешь ехать на "шохе" и у тебя начнут путёвки спрашивать. А вдруг ИП-шник, да ещё и после 21-го декабря.
Подскажите, а есть пример как правильно должен быть оформлен путевой лист, с учетом того что рабочий день 8 часов. Может есть у кого пример, ото у нас были раньше заполнены по одному примеру, а сейчас в Гаи говорят, что есть ошибки. А вот как правильно ни кто не говорит, помогите разобраться, очень хотелось бы посмотреть примеры.
Подскажите, а есть пример как правильно должен быть оформлен путевой лист, с учетом того что рабочий день 8 часов.
Как хотите, так и заполняйте. 152-й приказ определяет только те реквизиты, которые должны присутствовать обязательно. Всё лишнее можно тупо убрать. Время, чтобы не заморачиваться, ставите не более 9-и часов с обедом, т.к. тут возникает ещё плюс один "подпольный" час - время подготовительно-заключительных работ. Скиньте свой лист мне на почту, а я поправлю.
Сразу вопрос. Вам положено выписывать листы? Вы организация перевозчик? Если нет - то путёвка Ваш внутренний документ, как хочу, так и рисую.сейчас в Гаи говорят, что есть ошибки.
Здравствуйте.
Помогите пожалуйста советом. Ситуация следующая:
Есть юр.лицо, которое является собственником грузового ТС. Заключаем долгосрочный договор с ИП (водитель) для перевозки грузов на этом ТС. В день может совершать до 5 рейсов. Вопросы такие:
1) Кто оформляет путевые листы, юр.лицо или ИП? И по какой форме должен быть путевой лист?
2) Допустим грузоподъёмность авто 3 Т, а в день он должен перевезти 6 Т. Должно ли где-то в путевом листе отражаться, что этот объём он везёт двумя рейсами?
3) Можно ли организовать такую схему - выписать путевой лист на 1 месяц, в графах где указывается маршрут проставить отметку - "Согласно маршрутному листу" и выдавать на каждый день водителю маршрутный лист с адресами всех?
4) В штате юр.лица есть ответственный по транспорту, может ли он ставить свою отметку в путевом листе? Так же у юр.лица имеется заключенный договор с мед.организацией, их отметка имеет место быть?
Заранее спасибо за ответы.
Здравствуйте.
Помогите пожалуйста советом.
Заранее спасибо за ответы.
Вопросов много, устанешь отвечать. Если кратко. Транспорт - собственность организации, которая перемещает своё имущество (грузы) для собственных нужд. Водитель, он же ИП - обычный водитель, только отношения с ним оформлены таким образом. Если есть желание, то можете выписывать путевой лист. Ваша организация, как я понял, не осуществляет такой вид деятельно, как оказание услуг по перевозке грузов. Поэтому путевой лист не обязателен. Тем-более не нужны никакие накладные, кроме как при перевозке леса и сыпучих материалов. И то, тут применяются другие нормы законодательства. Проще - показать, что Вы не украли груз. В остальных случаях - презумпция невиновности. Пусть доказывают, что Вы стырили. Также, согласно ч.1 ст.20 проводить предрейсовый осмотр такая организация не обязана. Медик нужен, т.к. это требование обязательно. Если нет путёвки, то подтверждение прохождения пусть ищут в журнале у медика.
О правильном оформлении путёвки, если есть желание её выписывать, читайте 152-й приказ Минтранса.
Самое интересное будет после. Господа гаишники почти поголовно не читают приказы. И свято верят, что если у тебя в кузове мешок со скрепками, перевозимый из своих складов и офисов, то это уже коммерческая перевозка грузов. Огорчает и массовое наличие подобных "умных" судей. Помните, где живёте. Практически так и осталось по-понятиям.
Добрый день!
Нужен ли мне путевой лист если я езжу на легковом автомобиле организации, который мне предоставлен в пользование круглосуточно?
При себе есть доверенность и договор использования транспортного средства, где указано, что я использую автомобиль для выполнения должностных обязанностей (нет указания, что это НЕ перевозки грузов/пассажиров).
Могу ли я перевозить в автомобиле родственников/коллег/друзей или различные товары или материалы (как для рабочих, так и для личных целей)? И должен ли я доказывать инспектору ДПС, что я не занимаюсь коммерческими перевозками (что является поводом для обязательного наличия путевого листа)?
Все почитал. Мне не понятна одна штука: какая разница для сотрудника ДПС, когда я везу старый диван, холодильник и шкаф себе на дачу, на 200 км., как физическое лицо, или на те же 200 км., я везу с накладными как ИП на своей газели, которая зарегистрирована на меня, как на физ. лицо, 4 полеты кабеля к примеру? Когда я везу диван для себя я менее опасен на дороге?))) Каким образом медсестра, поставившая штамп в 6,00 утра, проверившая давление, 120/80, может отвечать за то, что у меня в 12,00 случился сердечный приступ, или я по своей тупости набухался в 13,00???)) У меня, к примеру система налогообложения ЕНВД, зачем мне путевой лист? Меня остановили, где путевка? Зачем вам путевка инспектор, у меня ЕНВД, налоги я плачу фиксированные, ни чего не скрываю, я ИП? Что происходит, что за бред?
Ты сам ответил - бред. Тупость и палочная система. Правовое государство только по новостным каналам.
Илья-60, Поддерживаю вопрос.
По-закону, по крайней мере до 21 декабря т.г. ничего не нужно. "По-понятиям" - очень нужен путевой со всеми вытекающими. Дело в том, что гаишники законов не читают. Суды полностью на стороне госорганов.
Возможен ли следующий порядок объяснений сотруднику ГИБДД:
Я управляю автомобилем принадлежащем организации, на меня, как на физ. лицо, выписана доверенность на право управления. Соответственно по доверенности автомобилем управляет физ. лицо, а не сотрудник организации. К физ. лицам не применим перечень документов применимый к водителям юр. лиц.
Вроде все в рамках логики и закона, возможно такое?
Ключевая фраза "автомобилем принадлежащем организации ". Вдальнейшем всё зависит от того, на кого нарвёшься. Чтобы было понятно, в настоящее время путевой лист нужен исключительно для юрлиц и ИП, и только в тех случаях, когда они занимаются перевозкой грузов и пассажиров. И "перевозка" понимается по ГК РФ и Уставу автотранспорта, проще: в ОКВЭД должен быть прописан вид деятельности, как оказание услуг по перевозке. Плюс должны быть документы, подтверждающие перевозку (накладные, билеты, договор и т.п.). В остальных случаях это уже не перевозка, а перемещение грузов и людей для обеспечения собственных нужд организации. Но необразованные гаишники этого не понимают, они читают определение из ПДД. Но ПДД описывает эти случаи как процесс, но не как деятельность. В этом и разница.
Думаю, что ты всё понял. А вот теперь попробуй это всё доказать гаишнику, трудоустроенному по объявлению.
У мировых судов хватает наглости отменять международные договоры РФ. Если будет интересно, выложу краткую выписку из моего обжалования по ДОПОГ, когда мировая судья положила даже на положение ДОПОГ, указания самого Минтранса и ГИБДД РФ, и удовлетворила прихоти безграмотного инспектора УГАДН.
Добрый вечер, если контролер не пропустил автомобиль в рейс по техническим неисправностям, а водитель уехал без подписи контролера, отвечает ли контролер что водитель выехал в рейс?
Руслан , здравствуйте.
Контролер не несет ответственности, т.к. он не выпускал автомобиль в рейс.
Удачи на дорогах!
Читаю и офигеваю. Так всё обыденно, как-будто и должно так быть. "Контролёр выпустил"... А то, что выпуск должны делать только перевозчики, как-то забывается. Сами себе геморой находим?
Михаил-188
Здравствуйте! Поясните пожалуйста как быть с отметками медработника и контроллера если машина остается на ночь у водителя дома, и пройти с утра врача и контроллера можно только при прибытии на работу?
Всем добрый день!
Сейчас очень популярна тема Каршеринга в которой нет ни путевых листов, ни отметок медика и контроллера, а используется договор аренды.
Правильно ли я понимаю, что если у водителя (т.е. физ.лица) есть договор аренды на управляемое транспортное средство, то ему не нужен путевой лист со всеми вытекающими?
Михаил , здравствуйте.
Возможны 2 варианта. Либо оставлять автомобиль в организации, либо проходить осмотр и контроль до выезда, а лишь затем ехать на работу.
Удачи на дорогах!
Илья , здравствуйте.
А чего именно Вы хотите добиться в данном случае? Например, если человек работает водителем, то ему в любом случае нужно проходить предрейсовый медицинский осмотр.
Добрый день. Путевой выписывается на срок не более 1 месяца, как поступать в ситуации, если водитель в рейсе, а срок действия путевого истек?
Добрый день, Максим!
В моем случае "водитель", это не профессия. Это торговый представитель, у которого в пользовании есть автомобиль организации, но т.к. он разъездной, то проходить ежедневно медика и механика нет возможности. Хочу найти правильную формулу, как для ГИБДД, так и для налоговой (но об этом не здесь).
Мой вопрос в том, можно ли организации предоставить авто сотруднику в аренду и отпадет ли при этом необходимость путевых листов, как при каршеринге?
Laffi , здравствуйте.
Не совсем понятно, почему произошло расхождение длительности маршрута и путевого листа.
В общем случае если путевой лист закончился, то следует оформить новый.
Удачи на дорогах!
Илья , здравствуйте.
Если автомобиль используйте человеком только для передвижения (он не перевозит пассажиров и грузы), то можно оформить договор аренды. В этом случае машина будет использоваться как личная, т.е. не потребуются медицинские осмотры и технический контроль.
Удачи на дорогах!
Доброго времени суток! вопрос такой, грузоперевозки,Автомобиль оформлен на моего отца как на физ лицо, работать на нем буду непосредственно я, у отца и у меня есть ИП, кого конкретно прописывать в реквизитах в оформлении путевого листа? как я понимаю мне необходимо будет оформить между мной и отцом договор аренды ТС?
Далее, из курсов пройденной программы обучения на специалиста ОБДД,Контролера и Диспетчера (имею дипломы) точно помню слова преподавателя,что диспетчер для самого себя Путевой лист выписать не может!, как быть в данной ситуации??? как контролер и как водитель в графах я могу расписаться, а вот в поле для Диспетчера как быть?
Костя , здравствуйте.
1. Если Вы будете заниматься грузоперевозками для своего ИП, то следует указывать в путевом листе Вас. Вы можете оформить договор аренды автомобиля, чтобы исключить возможные вопросы.
2. Обязательные реквизиты путевого листа перечислены на . Подпись диспетчера не является обязательной в путевом листе, данное поле можно убрать из бланка.
Удачи на дорогах!
Александр-731
Добрый день! Я ИП, перевозка пассажиров легковым такси. Как быть с путевым листом. Я должен его сам себе выписывать? А также медосмотр и техническое состояние автомобиля проставлять? Или как быть в данном случае и на какой период я могу выписывать путевой лист, если все-таки это надо делать? Спасибл
Александр , здравствуйте.
При работе в такси путевой лист является обязательным. Оформить его Вы можете самостоятельно. Вы можете проводить самостоятельно, если у Вас есть соответствующее образование. Медицинский осмотр следует проходить у врача.
Путевой лист может быть выписан на срок до месяца.
Правила заполнения путевых листов в 2018 году изменились. В 2017 году в порядок оформления документа вносились изменения, в результате которых были добавлены новые реквизиты.
Таким образом, если организация применяет в своей деятельности унифицированные формы этих документов, то ей нужно будет внести соответствующие корректировки в бланк путевого листа 2019 года.
Все подробности о видах путевых листов, внесенных изменениях и о порядке заполнения документа, читайте в этой публикации. В нижней части страницы можно скачать бланк путевого листа легкового автомобиля 2019 года и образец заполнения.
Необходимость путевых листов
Индивидуальным предпринимателям и организациям путевые листы необходимы для следующих целей:
- учета расходов топлива (бензина) и ГСМ;
- учета общих затрат на транспортные средства;
- начисления амортизации на транспортные средства;
- организации (контроля) движения автотранспорта;
- расчета зарплаты водителям.
Вне зависимости от того, находится ли транспортное средство в аренде или в собственности компании, на него необходимо оформить путевой лист, относящийся к первичной документации.
Виды путевых листов
Бланки путевого листа отличаются в зависимости от видов используемого для перевозок транспорта. Формы документа различны порядком заполнения и содержанием.
Предлагаем вам ознакомиться с унифицированными формами документа в виде таблицы, при помощи которой вы сможете определиться с наиболее подходящей формой документа для вашего предприятия:
|
Название формы |
Дата утверждения |
Назначение |
Особенности |
||
|
Путевые листы легковых автомобилей в 2019 году |
|||||
|
ОКУД 0345001 Форма 3 |
Обоснование расходов на топливо и ГСМ |
||||
|
Форма ПЛ-1 «Путевой лист легкового автомобиля индивидуального предпринимателя» |
Приказ Минтранса РФ от 30.06.2000 №68 (редакция22.09.2003) |
Предназначена для ИП |
Может применяться в добровольном порядке |
||
|
ОКУД 6002208 Форма 16 «Путевой лист легкового автомобиля» |
Обоснование расходов на топливо и ГСМ в первичном учете |
||||
|
ОКУД 6002209 Форма 16а |
Приказ Министра обороны РФ от 28.03.2008 №139 |
Применяется с целью учета работы ТС |
Применяется военными структурами |
||
|
ОКУД 0345003 Форма 4 «Путевой лист легкового такси» |
Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 №78 |
Используется как первичный документ организациями, имеющими таксопарк для начисления заработка водителям такси |
Выдается диспетчером ежедневно под роспись водителя |
||
|
Путевые листы грузовых автомобилей 2019 года и специальных автомобилей |
|||||
|
ОКУД 0345002 Форма 3 спец «Путевой лист специального автомобиля» |
Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 №78 |
Для работы специального автомобиля (например, автокраны, уборочные машины и т. д.), и правильного начисления зарплаты водителю ТС |
Составляется на 1 день (смену) на выполнение задания у 1-2 заказчиков |
||
|
Форма 4-М |
Инструкция Минфина СССР №156 от 30.11.1983 |
Для перевозки разных грузов в междугороднем формате (в течение долгого периода времени) |
В путевом листе есть отрывной талон для заказчика груза |
||
|
ОКУД 0345004 Форма 4-С «Путевой лист грузового автомобиля» |
Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 №78 |
Позволяет вести всесторонний учет перевозки грузов (товаров) таким видом транспорта и предназначается для сдельных перевозок |
Составляется на 1 день и имеет отрывную часть (талон) |
||
|
ОКУД 0345005 Форма 4-С «Путевой лист грузового автомобиля» |
Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 №78 |
Используется при оплате работы грузового автомобиля по повременному тарифу |
Нужно прикладывать товарно-транспортные накладные, если перевозятся материальные ценности |
||
|
Форма ПГ-1 «Путевой лист грузового автомобиля индивидуального предпринимателя» |
Предназначена для ИП в качестве основания для начисления зарплаты водителю и перевозки груза, а также для расчетов с заказчиками за транспортируемые грузы и для списания затрат на топливо и ГСМ |
Составляется на срок от 1 дня |
|||
|
Форма 412-АПК «Путевой лист трактора» |
Приказ Минсельхоза РФ от 16.05.2003 №750 |
Применяется для учета работ, выполненных трактористами на транспортных работах |
Не допускается выпуск трактора на транспортные работы из гаража без наличия путевого листа |
||
|
Путевые листы для автобусов |
|||||
|
ОКУД 0345006 Форма 6 «Путевой лист автобуса» |
Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 №78 |
Первичный документ учета работы автобуса как на городских маршрутах, так и в пригороде. Документ является базой для начисления зарплаты водителю автобуса. |
В документе указывают общие сведения об автобусе, расходе топлива и о задании, которое было получено водителем. |
||
|
Форма ПА-1 «Путевой лист автобуса индивидуального предпринимателя» |
Приказ Минтранса РФ от 30.06.2000 №68 (редакция от 22.09.2003) |
Первичный документ учета работы автобуса ИП. Документ является базой для начисления зарплаты водителю автобуса. |
ПА-1 уже не является обязательной к применению, допускается разработка собственных форм документа индивидуальным предпринимателем |
||
|
ОКУД 0345007 Форма 6 спец «Путевой лист автобуса необщего пользования» |
Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 №78 |
Применяется для автобусов необщего пользования (например, для доставки сотрудников на работу или в целях других нерегулярных перевозок) |
В путевом листе есть отрывной талон для заказчика |
||
Кроме путевых листов в документообороте организаций и ИП, использующих автотранспорт или оказывающих услуги грузоперевозок, должны присутствовать такие учетные документы как:
1. Журнал регистрации путевых листов ИП (форма документа утверждена Приказом Минтранса РФ от 30.06.2000 № 68 (в редакции от 22.09.2003)).
2. Товарно-транспортные накладные (по форме Т-1, которая утверждена Постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 №78).
3. Журнал учета движения путевых листов (по форме 8, которая утверждена Постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 №78).
Руководитель организации должен издать приказ о назначении ответственного за оформление путевых листов и ведение Журнала регистрации путевых листов. Журнал заполняется в хронологическом порядке.
Когда вы определились, какой именно бланк путевого листа следует использовать для нужд предприятия, не забудьте утвердить этот документ в учетной политике. Это необходимо сделать и в том случае если вы переходите на применение другой формы путевого листа.
Отметим, что организация или ИП имеют право применять собственно разработанные формы документа, но при этом важно, чтобы в нем присутствовали все обязательные реквизиты, установленные российским законодательством.
Бланк путевого листа 2019 года: обязательные реквизиты
Приказом №17 от 18.01.2017 и Приказом №476 от 07.11.2017 года Министерство транспорта внесло изменения в реквизиты путевого листа. Теперь документ должен содержать 14 обязательных реквизитов, а именно:
1. Название - ПУТЕВОЙ ЛИСТ.
2. Номер документа.
3. Период действия.
4. Сведения о владельце транспортного средства.
5. Тип и модель транспортного средства.
6. Государственный регистрационный знак автомобиля.
7. При выезде из гаража (заезде в гараж) указывают показания одометра.
8. Время часы, минуты и дата выезда и заезда в гараж.
9. Подпись, также фамилия, имя и отчество работника, который указывает дату, время и показания одометра в путевом листе.
10. Фамилия, имя и отчество водителя транспортного средства.
11. Время и дата медицинского осмотра водителя автомобиля перед и после рейса.
12. Фамилия, имя и отчество медицинского работника, который проводил медосмотр, его подпись и штамп.
13. Отметка об осмотре технического состояния транспортного средства с указанием времени и даты.
14. Фамилия, имя и отчество, а также подпись контролера технического состояния автомобиля.
Если вы применяете форму путевого листа, разработанную самостоятельно, то обязательно проверьте наличие всех реквизитов в документе, которые требуются в 2019 году.
Правила заполнения путевого листа в 2018 году с учетом изменений
Документ оформляется в единственном экземпляре. Путевой лист выдается на руки водителю (под роспись). Затем он должен быть возвращен должностному лицу под роспись, после чего документ считается закрытым. Далее путевка поступает в бухгалтерию.
Отметка механика проверке транспортного средства перед выездом
В связи с изменениями, внесенными в порядок оформления путевого листа, в 2019 году организации должны включать в документ отчет механика о проверке транспортного средства перед выездом. Норма касается не только легковых, но и грузовых автомобилей.
В путевом листе должна стоять пометка механика или мастера о проверке автомобиля. Осмотр транспортного средства перед рейсом должен осуществляться специалистом, имеющим аттестацию в транспортной инспекции.
Отметка механика может быть следующего содержания:
- «Автомобиль технически исправен. Выезд разрешен».
- Или «Прошел предрейсовый контроль технического состояния».
Какой вид будет иметь отметка в путевом листе - компания должна решить самостоятельно. Допускается вариант пометки по аналогии с отметкой медика в виде штампа. Самое главное - чтобы она включала время и дату проведения проверки, а также ФИО специалиста, проводившего техосмотр и его подпись.
Отметки медика и механика в путевом листе действуют в течение времени рейса.
Если у организации нет механика, то техосмотр транспортного средства можно пройти в сертифицированном техническом центре и получить необходимую отметку от специалиста.
Печать теперь ставить необязательно
В соответствии с изменениями в отношении оформления путевого листа в 2019 году, печать на документе не является обязательным реквизитом. Об этом говорится в пункте 1 приказа Министерства транспорта №17 от 18 января 2017 года.
Таким образом, если не поставить печать на документе, то это не будет считаться ошибкой. К тому же многие организации вправе работать без печати. В любом случае даже при отсутствии печати, документ будет считаться действительным при включении в путевой лист всех необходимых по законодательству реквизитов (№ 402-ФЗ «О бухгалтерском учете» от 06 декабря 2011 года, статья 9).
Указание точной даты и времени в путевом листе
Начиная с 15 декабря 2017 года, в соответствии с приказом Минтранса № 476 от 07 ноября 2017 года, в путевой лист в состав данных об автомобиле нужно включить:
- дату предрейсового контроля транспортного средства - число, месяц и год;
- точное время - часы и минуты.
Контроль обязаны проходить организации, которые занимаются транспортировкой грузов или пассажиров.
Дополнительные данные об организациях и индивидуальных предпринимателях
В 2019 году организации и ИП должны будут указывать в путевом листе некоторые дополнительные сведения о себе, а именно:
- для организаций - ОГРН;
- для ИП - ОГРИП.
До этого такие данные не включались в документ.
Путевку можно выписать на такие периоды:
- на один рабочий день;
- на один месяц;
- на один рейс.
Путевой лист оформляют диспетчеры или работники, которые ответственны за выпуск в рейс автомобилей.
Хранение и ответственность
Закрытые путевые листы следует не менее пяти лет (на основании Приказа Минтранса РФ №152 от 18.09. 2008 года). Ответственность за хранение документа несет:
- руководитель фирмы;
- должностные лица (отвечающие за эксплуатацию автомобиля).
Проверкой путевых листов могут заняться:
- ГИБДД;
При отсутствии путевого листа может быть наложен штраф по статье 12.13 КоАП: по 200 рублей за каждый неоформленный путевой лист.
Любая организация, индивидуальный предприниматель, применяющие для осуществления своей деятельности легковой автотранспорт, должны четко представлять: в чем заключается необходимость путевых листов, как они выглядят и как их надо заполнять.
Назначение путевых листов
Обязанность оформления путевых листов определена Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 259-ФЗ.
Действующее законодательство обязывает оформление путевых листов для контроля, правильного учета движения топливных ресурсов и водительскому составу. Кроме того, ведение учета расходов по использованию автотранспорта необходимо для целей налогообложения. Поэтому путевой лист можно смело назвать главным первичным документом , служащим основанием для осуществления контроля пробега автомобиля, списания ГСМ, оплаты труда и расчета налогов.
Правила ведения
В соответствии с Постановлением Госкомстата РФ от 28 ноября 1997 года № 78 для оформления путевых листов предусмотрены типовые формы
- №3 и 3-спец. – для легковых автомобилей;
- №4 – для легкового такси;
- № 4-С и 4-П – для грузового транспорта;
- №6 и 6-спец. – для автобусов.
Правила заполнения этих форм оговорены в Приказе Минтранса РФ от 18 сентября 2008 года № 152. Эти Правила обязывают выписывать путевые листы на один день или смену . Однако в случае необходимости оформления служебной командировки диспетчеру либо уполномоченному лицу необходимо указать дату выезда и возвращения в гараж (число, месяц, год) согласно приказу руководителя. Действие срока путевого листа не должно превышать один календарный месяц.
Чтобы исключить возможные придирки контролирующих органов, путевые листы надо регистрировать в журнале , который должен быть соответствующим образом , пронумерован и скреплен печатью (унифицированная форма №8).
Существует ряд реквизитов
, обязательных к заполнению:
- наименование («Путевой лист»);
- дата (должна совпадать с указанной в журнале регистрации);
- наименование организации, предоставляющей автотранспорт, с указанием контактов;
- марка, государственный и гаражный номер транспортного средства;
- данные сотрудника, допущенного к вождению транспортом и номер его водительского удостоверения;
- данные лицензионной карточки (если транспортные услуги подлежат обязательному лицензированию);
- задание водителю.
В правой табличной части листа указываются данные одометра, движение топлива, делаются записи о техническом состоянии транспортного средства. На лицевой стороне бланка проставляется печать организации.
Путевые листы оформляет диспетчер или уполномоченное соответствующим приказом лицо. В небольших организациях всю работу по оформлению путевых листов осуществляет бухгалтер. Водитель в оформлении не участвует, а лишь ставит свою подпись о приеме и сдаче автомобиля и о получении путевого листа. Причем новая путевка выписывается лишь после того, как будет возвращена предыдущая и в единственном экземпляре. Срок хранения данного документа составляет 5 лет.
Не допускается наличие пустых граф и строчек!
Маршрут указывается на обороте листа. Пункт назначения (оказания услуги) должен быть конкретным с указанием названия города (поселка), улицы, дома. Если перевозки осуществляются в границах одного населенного пункта, то должны быть прописаны все улицы, куда ездил водитель. При этом не стоит включать такие фразы, как, например, «По заданию руководства», так как в этом случае невозможно определить, что поездки носили производственный характер.
Назначение и правила ведения путевых листов изложены в данном видеоматериале:
Если Вы еще не зарегистрировали организацию, то проще всего
это сделать с помощью онлайн сервисов, которые помогут бесплатно сформировать все необходимые документы:
Если у Вас уже есть организация, и Вы думаете над тем, как облегчить и автоматизировать бухгалтерский учет и отчетность, то на помощь приходят следующие онлайн-сервисы, которые полностью заменят бухгалтера на Вашем предприятии и сэкономят много денег и времени. Вся отчетность формируется автоматически, подписывается электронной подписью и отправляется автоматически онлайн.
Он идеально подходит для ИП или ООО на УСН , ЕНВД , ПСН , ТС , ОСНО.
Все происходит в несколько кликов, без очередей и стрессов. Попробуйте и Вы удивитесь
, как это стало просто!
Нюансы заполнения
Если основным организации не являются автоперевозки
, то можно использовать произвольную форму путевки, но все же рекомендуется для правильного учета производственных расходов организации отражать в ней все вышеуказанные реквизиты. Кроме того, водителя необходимо снабдить , дающей право для управления ТС. При обнаружении отсутствия указанных документов сотрудники ГИБДД могут наложить административный штраф и отправить автомобиль на штрафстоянку.
В случаях, когда один автомобиль эксплуатируется на протяжении нескольких смен , то на это транспортное средство выписывается несколько путевок. Тогда время выезда фиксируется в путевом листе первого водителя, а время заезда в гараж – в документе последнего водителя. В каждом случае снимаются показания одометра.
Медицинский осмотр водителя
В путевом листе должен быть проставлен штамп о медосмотре , свидетельствующий об отсутствии алкогольного (наркотического) опьянения, общее удовлетворительное состояние здоровья и готовности водителя к работе. Отсутствие подобной отметки медицинского работника будет расценено проверяющими, как нарушение Закона об охране труда.
С 1 мая 2015 года ужесточились требования к проведению медицинских осмотров до начала и после окончания рейсов. Теперь закон обязывает проходить медосмотр не только наемным водителям, но индивидуальным предпринимателям, которые осуществляющим перевозку самостоятельно, без привлечения наемных работников. Проведение указанной процедуры оплачивает работодатель. В случае с индивидуальным предпринимательством, когда из-за отсутствия наемных работников нет смысла оборудования медицинского кабинета, целесообразно заключить договор с лицензированной медицинской организацией.
Выявление сотрудником ГИБДД отсутствия штампа медработника может послужить признанием путевого листа недействительным, водитель в таком случае отстраняется от управления транспортом и автомобиль отправляется на штрафстоянку.
Контроль со стороны налоговых органов
Допущенные неточности
в путевках могут послужить причиной для исключения их налоговиками из документов, подтверждающих подлинные затраты предприятия. Решения многих судов также указывают на то, что только грамотно и полностью оформленные путевые документы служат доказательством использования автотранспорта в целях производства и получения дохода.
Налоговый Кодекс РФ не содержит положений о нормировании затрат на ГСМ и топливо , однако, во избежание конфликтов с ревизорами, лучше придерживаться общепринятых нормативов расхода топливных ресурсов.
В заключение нелишне будет напомнить, что только обоснованные экономически и подтвержденные документально расходы могут быть приняты в целях налогообложения, как производственные затраты. Причинами для отказа в предоставлении налогового могут послужить выявленные контролирующими органами неточности в реквизитах путевых листов.
Бесплатная программа по заполнению путевых листов и правила работы с ней рассмотрены в следующем видео уроке:
В данной статье подробно рассмотрим как необходимо заполнять Путевой лист легкового автомобиля (форма №3) .
!!! ВНИМАНИЕ!!! В случае неправильного заполнения путевых листов затраты организации на приобретение ГСМ могут быть не признаны при проведении налоговой проверки. Вступление
До сих пор документом, которым следовало руководствоваться при оформлении путевых листов, служило Постановление Госкомстата России №78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте» (далее Постановление Госкомстата от 28.11.78 №78). Правда, распространяется это постановление только на юридические лица.
Всего, для юридических лиц всех форм собственности, осуществляющих деятельность, связанную с эксплуатацией строительных машин или автомобильного транспорта утверждено восемь унифицированных форм путевых листов.
По учету работы строительных машин и механизмов:
- путевой лист строительной машины (форма №ЭСМ-2).
По учету работ в автомобильном транспорте:
- путевой лист легкового автомобиля (форма №3);
- путевой лист специального автомобиля (форма №3спец);
- путевой лист легкового такси (форма №4);
- путевой лист грузового автомобиля (форма №4-С);
- путевой лист грузового автомобиля (форма № 4-П);
- путевой лист автобуса (форма №6);
- путевой лист автобуса необщего пользования (форма №6 спец).
Поэтому позднее был выпущен Приказ Минтранса России №68, действовавший в отношении индивидуальных предпринимателей. Формы путевых листов, приведенные в нем, отличались от установленных Госкомстатом для юридических лиц.
Для индивидуальных предпринимателей были утверждены следующие формы путевых листов:- путевой лист грузового автомобиля индивидуального предпринимателя (форма №ПГ-1);
- путевой лист автобуса индивидуального предпринимателя (форма №ПА-1);
- путевой лист легкового автомобиля индивидуального предпринимателя (форма №ПЛ-1).
Однако этот документ утратил силу согласно п.2 Приказа Минтранса России №152.
Приказ Минтранса России №152
устанавливает только обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов, но приведенные в нем правила распространяются как на юридические лица, так и на индивидуальных предпринимателей.
Теперь в самостоятельно разработанной форме должны присутствовать следующие реквизиты, предусмотренные
Приказом Минтранса России №152:
- наименование и номер;
- срок действия путевого листа;
- сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;
- сведения о транспортном средстве;
- сведения о водителе.
Кроме того, в путевом листе должны фиксироваться дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя. Указания таких подробностей не требовали ни унифицированные формы, приведенные в Постановлении Госкомстата России №78, ни Приказ Минтранса России №68 . Юридическим лицам необходимо рядом с подписью медицинского работника указать время проведения осмотра. Кстати, эта подпись обязательно должна расшифровываться.
Заполнение лицевой стороны
Для наглядности, заполнять путевой лист будем следующими данными:
Данные для заполнения
Организация:
ООО «Автолидер»
Автомобиль:
ГАЗ 3110
Гос. номер:
у082ее01
Водитель:
Иванов Александр Романович
Механик:
Васильев Сергей Николаевич
Диспетчер:
Солдатов Андрей Васильевич
Остаток топлива перед выездом:
10 л.
Пробег за время действия путевого листа:
163 км.
Заправка топлива за время действия путевого листа:
40 л.
Поля лицевой стороны:
Номер документа
– это один из обязательных реквизитов, который необходимо заполнить. Нумерация документов разрабатывается организацией (например: 0000026, или ПЛ00037)и не должна повторяться.
Серия
– указывается в том случае, если бланки путевых листов отпечатаны типографским способом.
Дата
– это тоже один из обязательных реквизитов, который необходимо заполнить.
Допускается выдача любого путевого листа на день или срок, не превышающий одного месяца
. Если путевой лист выписывается на несколько дней, тогда необходимо вписать период (например: 17-24.10.2011).
Организация
– заполняется наименование, адрес, телефоны организации в чьем распоряжении находится автомобиль (в нашем примере ООО «Автолидер»).
Код ОКПО
– заполняется код (Общероссийского классификатора предприятий и организаций) присвоенный организации.
Марка автомобиля
– заполняется марка автомобиля (в нашем примере ГАЗ 3110). Если автомобиль находится в аренде, тогда желательно указать договор аренды (номер, дата и собственника автомобиля), (например: по договору аренды № 256-А от 15.03.2009г с ООО «Автолидер»).
Государственный номерной знак
– гос. номер автомобиля (в нашем примере у082ее01).
Гаражный номер
– заполняется в том случае если в организации на балансе несколько машин. При этом вместо гаражного номера можно записать инвентарный номер автомобиля как основного средства.
Водитель
– ФИО водителя (в нашем примере Иванов А. Р.).
Табельный номер
– табельный номер сотрудника, присвоенный ему в организации.
Удостоверение №
- номер водительского удостоверения водителя.
Класс
– класс водителя.
Лицензионная карточка, вид, серия
– в настоящее время лицензии выдаются только на коммерческие перевозки пассажиров более 8 человек. Поэтому в Путевом листе легкового автомобиля (форма №3) эти поля не заполняются.
В распоряжение
– в чье распоряжение представляется автомобиль (в нашем примере ООО «Автолидер»).
Если машина передана в аренду или для оказания услуг стороннему лицу (юридическому или физическому), то указывается наименование (фамилия) данного лица. Если путевой лист выписывается на срок более одного дня, то, скорее всего, указать конкретного пользователя будет невозможно, поскольку таких лиц может быть много. В этом случае по данной строке целесообразно указывать название самой организации (в нашем примере ООО «Автолидер»
), а расшифровку фамилии конкретного пользователя приводить на оборотной стороне листа в графе «Подпись лица, пользовавшегося автомобилем».
Адрес подачи
– адрес, куда должен прибыть автомобиль для дальнейшей работы.
Время выезда из гаража
– заполняется время выезда из гаража. Если путевой лист выдается на несколько дней, тогда желательно кроме времени выезда указывать еще и дату.
Диспетчер-нарядчик
– подпись и ФИО диспетчера выдающего задание водителю (в нашем примере Солдатов А. В.).
Механик
– подпись и ФИО механика выпускающего автомобиль на линию(в нашем примере Васильев С. Н.).Перед выходом на линию автомобиль должен пройти проверку основных агрегатов на работоспособность. Данную проверку должен проводить механик. Если все агрегаты работают нормально, он подписывает путевой лист.
В свою очередь водитель расписывается в том, что принял автомобиль в исправном состоянии.
Время возвращения в гараж
- заполняется время возвращения в гараж. Если путевой лист выдается на несколько дней, тогда желательно кроме времени выезда указывать еще и дату.
Диспетчер-нарядчик
– подпись и ФИО диспетчера подтверждающего своей подписью время прибытия в гараж. Так же диспетчер делает необходимые отметки (опоздания, ожидания, простои в пути, заезды в гараж и прочее), (в нашем примере Солдатов А. В.).
Автомобиль сдал водитель
– подпись и ФИО водителя в том, что он автомобиль сдал.
В правой нижней части лицевой стороны путевого листа приводится информация по движению горючего:
Марка горючего – заполняется марка топлива которым заправляется автомобиль.Выдано по заправочному листу – должно указываться количество горючего, выданного в самой организации (если у нее есть запасы топлива или своя заправочная станция). Но на практике, как правило, заносят данные о заправке на сторонних АЗС.
Остаток горючего при выезде – количество горючего находящееся в баке автомобиля перед выходом на линию.
Остаток горючего при возвращении – количество горючего находящееся в баке автомобиля после возвращения в гараж.
Расход по норме – количество топлива расходуемое данным транспортным средством на основании Методических рекомендаций «Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (приложение к распоряжению Минтранса России от 14.03.2008 г. №АМ-23-р) (далее – Методические рекомендации). Если в представленном в Методических рекомендациях перечне автомобиль вашей организации отсутствует, то норматив можно определить по технически близкому транспортному средству (примерные габариты, одинаковый объем двигателя, похожие технические характеристики и т.п.).
Расход по норме рассчитывается по следующей формуле:
Расход по норме = Пробег х Норма расхода топлива / 100 .
Расход по факту – количество топлива потраченного за время работы по путевому листу и рассчитывается следующим образом:
Расход по факту = количество горючего перед выездом + количество заправленного горючего - количество горючего при возвращении .
Показание спидометра при возвращении в гараж – показание спидометра при возвращении.
Механик фиксирует и подтверждает подписью время возвращения, показания спидометра и движение горючего.
Экономия - Если расход топлива по факту меньше, чем расход топлива по норме, тогда заполняем это поле.
Перерасход - Если расход топлива по факту больше, чем расход топлива по норме, тогда заполняем это поле.
Мед. сестра – подпись и ФИО медицинского работника допускающего водителя в рейс.
Под подписью медицинского работника ставится печать организации.
Заполнение оборотной стороны
Следует отметить, что как в унифицированной форме, так и в самостоятельно разработанной форме путевого листа информация о конкретном месте следования автомобиля является обязательной. В противном случае, путевой лист, не содержащий информацию о месте следования автомобиля, не является подтверждением произведенных налогоплательщиком расходов на приобретение ГСМ.
Поля оборотной стороны:
Номер по порядку
–
Все поездки автомашины должны записываться под отдельным номером.
Код заказчика
–
Если автомобиль оказывает коммерческие услуги, то в целях идентификации клиентов в этом графе отражается их код.
Однако, если путевой лист выписан на несколько рабочих дней, в данной графе целесообразно заносить даты поездок.
Место отправления
– Адрес места откуда машина отправилась. Желательно для большей обоснованности поездки указывать еще и организацию из которой данная машина отправлялась.
Место назначения
– Адрес места куда машина отправилась. Желательно для большей обоснованности поездки указывать еще и организацию в которую данная машина отправлялась.
Время выезда
- Время выезда из места отправления. Если путевой лист выписывается на один день, тогда можно указывать только время выезда из гаража (стоянки). Если же он выписан более чем на одни сутки, тогда желательно указывать время каждой поездки.
Время возвращения
- Время приезда к месту назначения. Если путевой лист выписывается на один день, то можно указывать только время возвращения в гараж (на стоянку). Если же он выписан более чем на одни сутки, то желательно указывать время каждой поездки.
Пройдено
- Вводятся данные о пройденном расстоянии (причем, целесообразно указывать по каждой поездке).
Подпись лица пользовавшегося автомобилем
- В этой графе расписывается лицо, пользовавшееся автомобилем.
Запрещается использование форм путевых листов автобуса, отличных от типовых форм 1(р), 1(н), 2(р), 2(н).
Путевые листы, оформленные в соответствии с настоящей инструкцией, выдаются водителю под расписку уполномоченным на то лицом только на один рабочий день при условии сдачи водителем путевого листа за предыдущий день работы. На более длительный срок путевые листы выдаются только в случае, если выполняются междугородные и международные перевозки в течение более суток.
Выдаваемый водителю путевой лист должен иметь дату выдачи, штамп и печать перевозчика.
Заполнение реквизитов путевых листов производится в строгом соответствии с инструкцией и является обязательным как для перевозчика, так и для заказчика автобусов. Ответственность за заполнение путевых листов в соответствии с настоящей инструкцией несут руководители юридических лиц или индивидуальные предприниматели, имеющие в собственности или арендующие автобусы, а также лица, отвечающие за их эксплуатацию и непосредственно участвующие в заполнении этих документов. Участие водителя в заполнении путевых листов форм 1(р), 1(н), 2(р) и 2(н) не допускается, за исключением подписей, удостоверяющих прием и сдачу автобуса, а также случаев, когда водитель является индивидуальным предпринимателем.
Порядок заполнения путевого листа типовой формы 1(р)
Заполнение путевого листа до выдачи его водителю производится диспетчером (или другим уполномоченным на то лицом) в следующем порядке:
В графу 1 записывается номер лицензионной карточки.
Примечание. Графа 1 заполняется при выполнении междугородных перевозок.
В графы 2 и 3 записываются марка автобуса и его государственный номер.
В графу 4 записывается код режима работы.
Примечание. Графа 4 заполняется при автоматизированной обработке путевого листа.
В графу 5 записывается гаражный номер автобуса.
В графе 6 записывается дата выдачи путевого листа (число, месяц) и фиксируется в диспетчерском журнале учета выдачи и возврата путевых листов.
В графы 9 и 10 записываются номера билетно-учетных листов (БУЛов).
В графу 12 записываются плановые показатели работы автобуса: время выезда на линию, пересменки, возвращения с линии.
Фамилия и инициалы водителя записываются в графе 16 соответствующей смены. В графе 20 записываются фамилия и инициалы кондуктора. Дополнительные строки предусмотрены на случай замены водителя или кондуктора, фамилия которого зачеркивается, и в свободную строку вписывается новая.
При работе водителя-наставника со стажером фамилия стажера вписывается в свободную строку соответствующей смены без указания его табельного номера.
В случае турной езды фамилии водителей вписываются в строки первой смены.
Примечание. Турная езда - режим одновременной работы двух водителей на междугородных (международных) перевозках, при котором один из водителей ведет автобус, а другой в это время отдыхает.
Табельные номера водителя и кондуктора (графы 17 и 19) записываются в те же строки, что и фамилии. При совместной работе водителя и кондуктора их табельные номера должны быть записаны в одной строке.
В графе 31 указываются: на городских перевозках - номер маршрута и через дробь номер выезда (номер карточки, графика); на пригородных и междугородных маршрутах - наименование конечного пункта маршрута.
На пригородных и междугородных маршрутах в графу 37 записывается плановое задание по выручке на каждом планируемом для выполнения маршруте.
В графе 33 записывается номер строки. Номер строки должен быть двухзначным: первая цифра указывает, к какому табельному номеру относится запись, вторая - к какому маршруту и номеру выезда.
Механик (или другое уполномоченное на то лицо) при выпуске автобуса на линию сверяет фактическое наличие топлива в баках с показанием, перенесенным диспетчером в данный путевой лист (графа 27) из путевого листа за предыдущий день работы, и удостоверяет своей подписью или личным штампом достоверность сделанных записей.
В случае несоответствия наличия топлива в баках автобуса при выезде показанию остатка топлива, указанному диспетчером в путевом листе, механик совместно с водителем составляет акт установленной формы, после чего в путевой лист вносятся показания остатка топлива согласно акту.
Коэффициент изменения нормы записывается в целом на смену в том случае, если имеется отклонение от заложенной на данный маршрут нормы расхода топлива (например, при работе водителя-наставника со стажером). Произведенные записи заверяются подписью в соответствующей строке графы 29.
В нижней части путевого листа в строке соответствующей смены диспетчер проставляет номер водительского удостоверения, а в строке "Выдать топлива" записывает необходимое для выполнения задания количество топлива с учетом его остатка за предыдущий рабочий день и подтверждает своей подписью или личным штампом правильность заполненных им реквизитов.
Заполнение путевого листа до выезда автобуса на линию производится в следующем порядке:
Если автобус заправляется непосредственно перед выездом на линию, то заправщик в разделе "Движение ТСМ" записывает в соответствующие графы марку и количество выданного топлива или смазочных материалов и удостоверяет правильность записей своей подписью.
Примечание. При заправке в гараже графа 21 "Пункт заправки" не заполняется.
В нижней части путевого листа в строке соответствующей смены медицинский работник подписью или личным штампом удостоверяет возможность допуска водителя по состоянию здоровья к управлению автобусом.
В графе 13 в строке "Выезд на линию" механик (или другое уполномоченное на то лицо) отмечает фактическое время выезда автобуса. В нижней части путевого листа своей подписью или личным штампом он удостоверяет, что автобус технически исправен и выезд разрешен, а также подтверждает соответствие фактических показаний спидометра показаниям, перенесенным диспетчером в данный путевой лист из предыдущего (графа 14).
Водитель своей подписью в нижней части путевого листа в строке соответствующей смены удостоверяет, что автобус им принят в технически исправном состоянии, а фактические показания спидометра и остаток топлива при выезде соответствуют записям, сделанным в путевом листе.
Заполнение путевого листа по прибытии автобуса на диспетчерскую станцию производится линейным диспетчером в следующем порядке.
На лицевой стороне путевого листа заполняется:
В случае переключения водителя с запланированного в парке маршрута зачеркиваются произведенные ранее в графе 31 записи и указываются новое наименование конечного пункта маршрута (номер маршрута) и номер выезда.
При автоматизированной обработке в графу 32 записывается код маршрута, соответствующий коду, указанному в расписании.
На оборотной стороне путевого листа последовательно заполняются графы:
На городских перевозках:
- - в графе 72 в первой строке указывается плановое время прибытия на линию, в последующих - прибытия из очередного рейса по расписанию (каждый рейс в соответствующей строке);
- - в графу 73 записывается фактическое время прибытия из рейса;
- - графа 74 заполняется в случае выявления нарушений графика при отправлении в очередной рейс, записывается время отправления по расписанию, а в графу 75 - фактическое время и ставится штамп "Вне расписания" (в графу 76);
- - в графе 75 отмечается штамп-часами фактическое время отправления в рейс.
Аналогично записывается время прибытия и отправления в графах 80 - 84.
На пригородных и междугородных маршрутах в графах 77 и 78 в каждой строке диспетчером записываются наименования начальных, конечных и промежуточных пунктов, в которых предусматриваются отметки о прибытии (отправлении) автобуса.
На городских и пригородных маршрутах линейным диспетчером (кассиром) в графах 74 и 82 отмечаются обеденный перерыв, внутрисменный разрыв, резерв, простой, съезд (записать: "об.", "рез.", "разрыв", "простой" "съезд" и т.д.).
В период работы автобуса на линии на диспетчерской станции в разделе "Прочие отметки" в графах 51 - 66 записываются все технологические и другие перерывы в работе (резерв, простои различных видов, обед и др.).
В графе 51 (59) записывается наименование перерыва.
В графу 52 (60) при автоматизированной обработке документа проставляется код этого перерыва согласно классификатору причин простоев, возврата и опоздания подвижного состава.
В графы 53 и 55 (61 и 63) записываются даты начала и окончания перерыва (число месяца).
В графы 54 и 56 (62 и 64) записывается время начала и окончания перерыва.
В графу 57 (65) переносится номер строки из графы 33 из той строки, в которой записано время начала и окончания работы соответствующего водителя.
Все записи подтверждаются подписью или личным штампом диспетчера в графах 58 и 66.
Простои по технеисправности (водитель не участвует в ремонте), ремонт на линии (водитель производит ремонт самостоятельно или вместе со слесарем) записывает и удостоверяет своей подписью механик (работник ОТК), слесарь технического пункта или передвижной "технической помощи".
Заполнение раздела "Передача автобуса на линии" производится на междугородных маршрутах в случае работы одновременно двух водителей в следующем порядке:
В графе 67 диспетчером указываются пункты смены водителей в соответствии с планируемым графиком.
В графе 68 водителям указывается фактическое время их смены, что подтверждается подписями водителей в графах 69 и 70.
Заполнение раздела "Заправка ТСМ" (в пути следования) производится водителем или лицом, произведшим заправку (по безналичному расчету), следующим образом:
- - в графе 21 указывается пункт заправки;
- - в графе 22 - марка ТСМ;
- - в графе 24 - номер смены (при работе на городских и пригородных маршрутах);
- - в графе 25 - количество ТСМ;
- - в графе 26 - подпись лица, произведшего заправку, или номер чека АЗС.
Порядок оформления путевого листа после окончания работы водителя (каждой смены).
По окончании работы на маршруте работник диспетчерской станции (линейный диспетчер) записывает:
- - в графу 34 - количество рейсов, выполненных с нарушением графика;
- - в графу 35 - количество фактически выполненных на данном маршруте рейсов;
- - в графу 36 - уточненное задание по рейсам;
- - в графу 40 - длину нулевого пробега или количество нулевых ездок (в зависимости от принятой технологии обработки документа).
По окончании смены диспетчер в графу 38 записывает время прибытия водителя на диспетчерскую станцию (независимо от того, отправляется ли он в рейс или находится в резерве (простое) или время начала работы на маршруте с промежуточного пункта при организации подбора пассажиров; в графу 39 - время окончания работы водителя (кондуктора).
Примечание. В случае работы в течение смены на нескольких маршрутах время начала и окончания проставляется в первой строке по данному водителю. Если смена не оканчивается, а водитель переключается на почасовые перевозки, в графу 39 записывается время переключения.
Оформление путевого листа после возвращения автобуса с линии.
При возвращении автобуса в гараж механик в графе 13 отмечает время возврата с линии, в графу 14 записывает показания спидометра, а графу 28 - остаток топлива в баке автобуса. Если имела место заправка автобуса после возвращения с линии, то графа 28 заполняется после заправки.
Водитель расписывается в сдаче исправного автобуса, а механик - в его приемке. В случае неисправности автобуса оформляется заявка на ремонт в установленном порядке.
При работе автобуса на междугородных перевозках диспетчером указывается дата возврата автобуса в графе 7, а в графе 8 - дни работы (на пригородных и междугородных маршрутах).
При неплановом съезде автобуса с городских и пригородных маршрутов оформление путевого листа по результатам работы производит диспетчер (или другое уполномоченное на то лицо), который при этом заполняет графы 34 - 36, 38 - 40, 51 - 66 в порядке, предусмотренном в пп. 2.3 и 2.6 настоящей инструкции, а в графе 50 заверяет сделанные записи своей подписью или личным штампом.
На пригородных и междугородных перевозках на основании данных БУЛа в графы 42 и 43 работником предприятия записывается соответственно общее количество перевезенных пассажиров (общее количество проданных билетов) и количество пассажиров, перевезенных по льготам (количество проданных льготных билетов), в графы 44 и 47 записываются общие суммы выручки наличными и по кассовым ведомостям, в графы 45 и 48 - соответственно суммы выручки наличными и по кассовым ведомостям, полученные за перевозку льготной категории пассажиров, в графы 46 и 49 - соответственно суммы выручки наличными и по кассовым ведомостям, полученные за багажные билеты.
Отличительные особенности заполнения путевого листа при автоматизированной обработке документа.
При условии работы водителя в соответствии с расписанием в графу 32 (справа) записывается номер выезда, а графы 34 - 36, 38 - 41 и 51 - 66 не заполняются.
При этом в графах 34 - 36 производится запись "Задание выполнено", которая заверяется подписью диспетчера или лица, ответственного за обработку путевой документации.
В случае работы в одну смену одного водителя с двумя кондукторами:
- - в первую строку смены записываются табельные номера водителя и кондуктора и в графах 32 - 49 и 51 - 66 все показатели, отражающие их работу, в том числе в графы 38 и 39 записывается время начала и окончания их совместной работы;
- - во вторую строку смены записываются табельные номера водителя и второго кондуктора, а в последующих разделах путевого листа записываются все показатели, отражающие работу водителя со вторым кондуктором, с указанием в графах 38 и 39 времени начала и окончания их совместной работы.
Аналогично заполняются путевые листы в случае работы одного кондуктора с двумя водителями.
Примечание. По одному путевому листу допускается работа не более двух водителей. В случае направления для работы на один автобус третьего водителя ему выдается новый путевой лист.
При необходимости введения различных показателей работы водителя и кондуктора (например, задания по выручке) их табельные номера записываются в разные строки. В графах 31 - 49 и 51 - 66 расписываются отдельно все показатели работы водителя и отдельно кондуктора с указанием соответствующего номера строки.
В случае, если водитель остается в резерве, а кондуктор продолжает работу с другим водителем, время резерва водителя записывается в графу 56 (64) как общее число часов в резерве. Резерв кондуктора без водителя записывается аналогично, только по коду резерва кондуктора.
Если вспомогательное время водителя или кондуктора отличается от заполненного в справочниках по маршрутам, то оно должно быть записано в путевом листе в графу 56 (64) соответствующим кодом прочих отметок.
В случае турной езды в графах 31 - 49 записывается одна строка, отражающая работу автобуса на маршруте. Номер строки в графе 33 записывается "1", если табельные номера записаны в первую, "3" - если табельные номера записаны во вторую смену. Если оба водителя находились в резерве или простое, в графах 51 - 65 перерыв записывается один раз.
Если в резерве находился только один водитель, его табельный номер записывается в другую смену, в графу 32 - код маршрута с соответствующим номером строки, а в раздел "Прочие отметки" - время резерва.
Полученные после автоматизированной обработки путевых листов результаты должны содержать все показатели раздела "Результаты работы водителей и автобуса".
Раздел "Результаты работы водителей и автобуса" заполняется при ручной обработке уполномоченным на то лицом в строгом соответствии с графами 85 - 99.
Заполнение путевых листов автобусов, работающих в условиях автоматизированной системы управления, производится по установленной технологии.
Технологический процесс изготовления фланца
Загрузка...